现代卡（Hyundai Card）在完成一笔2万美元的公司间跨境转账后，将其基于Avalanche的稳定币支付实验推进至新的规模测试阶段。该试点连接现代汽车在美国和墨西哥的实体，结算过程约耗时7分钟。
现代卡表示，现代汽车美国公司将美元兑换为Tether发行的USDT，再通过Avalanche网络发送给现代汽车墨西哥公司，后者将稳定币兑换回美元。包括汇款和验证在内的完整流程平均约7分钟，而传统银行间转账按现有流程通常需要3至4小时甚至更久。公司同时强调，该时间比较来自其自身试点测量，不应被视为银行转账的通用基准。
下一阶段聚焦规模化
现代卡计划测试该运营模式能否可靠处理更大的交易量。Avalanche在9月16日表示，下一项任务是证明支付基础设施可以在更大规模下运行。现代卡支付与业务发展负责人Heejung Nam表示：“我们必须证明整个运营模式在规模上可行。”她补充说：“如果能够扩大规模，那么经济模型就能成立。”
不过，相关声明没有确定推出日期，也未确认现代汽车集团已批准将该系统用于日常生产。现代卡尚未披露目标交易笔数、更大的测试金额，或商业采用前需要达到的性能阈值。
首次试点使用真实企业资金
首次交易涉及真实企业资金，并与公司间支付需求相关，这使其不同于完全使用测试资产执行的交易。Tether提供美元挂钩稳定币，Avalanche提供用于链上部分的区块链，区块链支付基础设施公司Axiym参与了支付设置。
现代卡主导合规与结算设计，包括资金划转前的监管审查、会计、税务检查、内部控制和汇款流程结构。现代卡称，首次测试超出基础技术演示，因为交易对应真实公司间结算需求。不过，2万美元金额相对较小，交易量、资金管理复杂性和可重复性仍需在后续测试中验证。
欧洲测试计划尚未确认完成
完成美墨转账后，现代卡表示计划将测试扩展至现代汽车欧洲实体。其7月计划提出进行第二次真实转账概念验证，使用美元以外的货币，并由Circle和Visa参与。该阶段旨在考察外汇成本，以及当付款方和收款方不依赖同一种法币时使用稳定币的经济性。美墨交易没有测试这一变量，因为两端均使用美元。
截至9月17日审阅的最新现代卡新闻稿材料，未包含确认欧洲试点完成的公开公告。Avalanche在9月16日的声明中再次回到证明运营模式可规模化的问题。最新更新没有提供欧洲阶段的交易金额、完成日期或性能数据。
尚未设定商业部署日期
现代卡表示，打算研究稳定币用于现代汽车集团全球实体之间的结算和资金转移，但7月公告和9月16日更新均未给出集团范围使用的时间表。因此，最新表态描述的是另一个测试阶段。
在公开确认日常资金部署之前，现代卡仍需证明基础设施能够处理超过2万美元概念验证的交易量和运营要求。Nam将下一阶段同时围绕经济性与技术能力展开。她关于系统可扩展则经济模型可行的说法，代表现代卡认为仍需证明的事项；相关声明没有附带详细成本比较或更大部署的预计节省。
与此同时，Visa继续单独建设稳定币结算基础设施。据crypto.news相关报道，Visa在第二财季称全球有160多个稳定币相关卡计划运行，其年化稳定币结算量超过200亿美元。这些数据覆盖Visa全球活动，并非现代卡专属数据。
在其他企业财务测试方面，支付公司Decta于8月开始通过OpenPayd使用USDC进行国际资金结算。对现代卡而言，公开确认的活动仍包括这笔2万美元美墨实时支付、此前宣布的欧洲测试计划，以及9月16日关于需要证明运营模式可规模化的声明。